Senzor de stare a drumului XF-CQ11

Principiul de funcționare

Senzorul de stare a drumului fără contact este utilizat pentru a furniza starea reală a suprafeței drumului în timp real, pentru a măsura tipul și grosimea de acoperire corespunzătoare a apei, gheții și zăpezii și pentru a furniza coeficientul de alunecare pe umed corespunzător. Senzorul de stare a drumului fără contact are un transmițător cu infraroșu care vizează o poziție selectată pe suprafața drumului, iar lumina emisă este reflectată din locația măsurată în receptor pentru procesare și calcul. Senzorul poate distinge reflexia unor lungimi de undă specifice cauzate de apă, zăpadă sau gheață pe suprafața drumului pentru a detecta grosimea lor corespunzătoare.

Condițiile meteorologice severe, cum ar fi ploaia, zăpada și gheața, vor duce la scăderea coeficientului de frecare a drumului, afectând astfel traficul rutier și siguranța la conducere. Senzorul de stare a drumului fără contact stabilește un indice practic de „grad de alunecare”, care indică performanța antiderapantă a suprafeței curente a drumului. Cu cât valoarea este mai mare, cu atât performanța anti-alunecare a suprafeței actuale a drumului este mai bună. Senzorul poate detecta rapid capacitatea anti-alunecare a suprafeței actuale a drumului și poate reaminti utilizatorilor să acorde atenție siguranței la conducerea rutieră.

Senzorul de stare a drumului fără contact poate fi instalat pe marginea drumului astfel încât să fie orientat spre suprafața drumului la un unghi mai mare sau egal cu 30 de grade față de orizontală. Poate fi instalat și deasupra drumului, cum ar fi pe structura podurilor sau a luminilor de semnalizare. Fluxul de trafic prin locația măsurată nu va afecta măsurarea decât dacă un vehicul este oprit complet în locația măsurată timp de câteva minute.

Structura hardware

Parametri tehnici